Viitorul societății Transal Urbis, aflată de aproape un an în insolvență, a fost discutat la o întâlnire solicitată de conducerea societății cu primarul municipiului Caransebeș, Felix Borcean, și o parte dintre consilierii locali.
Administratorii societății și reprezentantul compartimentului financiar-contabil au prezentat situația economică actuală și primele variante prin care operatorul local de salubritate ar putea fi menținut în activitate.
Miza este una importantă pentru Caransebeș: continuarea activității Transal Urbis și găsirea unei soluții pentru achitarea datoriilor istorice sau, în scenariul în care societatea nu poate fi redresată, preluarea serviciului de salubritate de către un operator privat.
Reprezentanții Transal Urbis au susținut în cadrul discuțiilor că societatea trebuie salvată, argumentând că dispariția operatorului local ar putea însemna, în viitor, tarife semnificativ mai mari pentru populație.
„Transalul trebuie să rămână. Altfel populația sigur va avea de suferit mai mult decât cu actualul operator”, a fost mesajul transmis după întâlnirea cu aleșii locali. Conducerea societății a precizat că, deși inițial au fost luate în calcul majorări mai mari, în urma discuțiilor se încearcă diminuarea acestora și găsirea unei variante suportabile pentru populație și agenții economici.
Transal își acoperă cheltuielile curente, dar nu poate achita datoriile istorice
Problema majoră nu o reprezintă, în acest moment, funcționarea curentă a societății. Potrivit datelor prezentate, actualele încasări permit plata salariilor, utilităților și a celorlalte cheltuieli necesare desfășurării activității. Transal Urbis ar înregistra chiar un mic excedent, însă acesta este insuficient pentru plata ratelor aferente datoriilor acumulate în anii anteriori.
Datoria totală se ridică la aproximativ 7,2 milioane de lei, dintre care peste 3 milioane de lei sunt datorii către ANAF.
„Tarifele de acum ne susțin ziua de astăzi, adică să plătim salariile, cheltuielile și ce avem. Tarifele pe care acum le discutăm și le propunem sunt pentru a putea achita din datoriile către ANAF și către ceilalți”, au explicat reprezentanții societății.
În cadrul procedurii de insolvență urmează să fie definitivat un plan de reorganizare, care va stabili și obligațiile lunare pe care societatea trebuie să le achite. Practic, majorarea tarifelor este văzută ca una dintre principalele surse pentru plata datoriilor istorice și ieșirea treptată din actuala situație financiară.
De la 24 de lei la aproximativ 29 de lei de persoană
Pentru persoanele fizice, tariful actual este de aproximativ 24 de lei de persoană, iar varianta discutată ar duce prețul la aproximativ 29 de lei, cu TVA, ceea ce ar însemna o creștere de circa 20%.
În cazul persoanelor juridice, discuțiile nu sunt încă finalizate. Propunerea inițială prevedea o creștere de aproximativ 96%, însă, după întâlnirea cu aleșii locali și recalcularea necesarului financiar, se analizează reducerea procentului spre 70–75%.
Reprezentanții societății au subliniat că aceste creșteri nu sunt necesare pentru acoperirea activității curente, ci în principal pentru plata datoriilor acumulate: „În momentul de față, Transalul suportă toate cheltuielile și rămâne și pe un ușor profit, dar insuficient pentru rată”.
Alternativa: un operator privat, cu riscul unor tarife mult mai mari
Acesta a fost și principalul argument adus în discuție pentru menținerea Transal Urbis. Dacă societatea ar ajunge în faliment și nu ar mai putea presta serviciul, municipalitatea ar trebui să găsească o altă soluție pentru colectarea deșeurilor, inclusiv contractarea unui operator privat.
Potrivit celor discutate la întâlnire, experiența altor localități în care salubritatea este asigurată de operatori externi indică tarife mai ridicate decât cele practicate în prezent la Caransebeș.
Ideea transmisă de reprezentanții societății este că populația ar suporta acum o creștere moderată pentru redresarea operatorului local, tocmai pentru a evita riscul unor tarife mult mai mari în cazul dispariției Transal Urbis.
Mai puțini angajați și măsuri pentru creșterea numărului de plătitori
Transal Urbis a redus și numărul de angajați. Potrivit datelor prezentate, societatea a ajuns de la aproximativ 78 de salariați la circa 60, aici fiind inclus atât personalul administrativ, cât și angajații din sectorul stradal și colectarea deșeurilor.
În paralel, societatea încearcă să crească veniturile prin identificarea persoanelor care beneficiază de serviciul de salubritate fără a avea contract și prin recuperarea sumelor restante.
Angajații verifică în teren imobilele pentru care nu există contracte, iar proprietarii sunt somați să intre în legalitate. În cazul în care nu se conformează, situațiile pot fi transmise Poliției Locale, urmând ca persoanele respective să fie obligate să încheie contract cu operatorul.
Concluzia primei întâlniri a fost că aleșii locali prezenți s-au arătat deschiși găsirii unei soluții prin care Transal Urbis să își continue activitatea. Administratorii societății au răspuns întrebărilor privind datoriile, personalul, cheltuielile și tarifele și urmează să revină cu calcule și propuneri definitive.
O nouă întâlnire cu acei consilieri care doresc să participe ar urma să aibă loc înainte ca proiectul privind noile tarife să ajungă oficial în ședința Consiliului Local Caransebeș.
Dacă se va ajunge la un consens și Consiliul Local va aproba modificarea, intenția exprimată în cadrul discuțiilor este ca noile tarife să poată fi aplicate de la 1 octombrie.
